La industria se acerca a la meta de 1.5 millones de vehículos vendidos al cierre del año.

La industria automotriz se erige como un componente fundamental de la economía mundial, no solo por su capacidad para generar empleo directo e indirecto, sino también por su impacto en sectores clave como el acero, el vidrio, los servicios financieros y el de seguro de auto. En numerosos países, la fabricación de automóviles representa una porción significativa del producto interno bruto (PIB) y actúa como un barómetro de la salud económica general.

No obstante, la pandemia de COVID-19 afectó gravemente a este sector. Las cadenas de suministro globales se interrumpieron, las fábricas cerraron temporalmente y la demanda de vehículos nuevos se desplomó debido a la incertidumbre y las restricciones de movilidad. Los cierres de plantas y la escasez de componentes críticos, como los semiconductores, exacerbaron aún más la situación, afectando a fabricantes y consumidores por igual. La falta de disponibilidad de vehículos nuevos también influyó en el mercado de autos usados, elevando sus precios a niveles récord.

A pesar de estos obstáculos, la industria ha mostrado una notable capacidad de recuperación. Y es que en México, la comercialización de vehículos ligeros superó las expectativas de los distribuidores en junio pasado, alcanzando un total de 122.929 unidades vendidas. Este volumen es el más alto registrado para un mes de junio desde 2017, según informó el Instituto Nacional de Estadística y Geografía (INEGI).

Esta cifra representó un crecimiento del 8.3% en las ventas en comparación con el mismo mes del año anterior, cuando se adquirieron 113.553 unidades, es decir, 9.376 automóviles más. Además, la comercialización de vehículos ligeros ha sumado 26 meses consecutivos de aumento, acercándose a la racha de 35 meses de expansiones observada entre mayo de 2014 y marzo de 2017. Incluso, al hacer un análisis con los niveles previos a la pandemia, hubo un aumento del 15.1%, superando las 106.782 unidades vendidas en junio de 2019.

En este contexto, el presidente de la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA), Guillermo Rosales, destacó que la venta de automóviles en el sexto mes del año superó en un 5.7% sus expectativas, que era de 115.975 unidades. Este resultado refleja un desempeño significativo que impulsa el objetivo de alcanzar 1.5 millones de vehículos vendidos al cierre del año.

Ahora, comparado con el mes anterior, se registró un aumento de 2.944 unidades, lo que representa un 2.5% más respecto a mayo de 2024. De hecho, las marcas japonesas lideraron las ventas, con Nissan a la cabeza, superando su meta de 20.000 unidades mensuales al vender 21.153 vehículos. Honda sorprendió con un crecimiento interanual del 47.6% y Mazda con un incremento del 63.7% en comparación con junio de 2023.

Toyota también experimentó un crecimiento del 13.4%, impulsado por el lanzamiento de nuevas variantes híbridas como la pickup Tacoma y la introducción de nuevos modelos como el Corolla Cross, que han sido bien recibidos por su eficiencia y tecnología avanzada. Por su parte, Suzuki, que recientemente lanzó una nueva generación de la variante híbrida de su subcompacto Swift, tuvo un incremento del 35%. Cabe destacar que Suzuki, además, ha ampliado su oferta con modelos como el Vitara Hybrid, lo que ha contribuido a estas buenas cifras.

Por su lado, en términos más amplios, en la primera mitad de 2024, las ventas de autos nuevos en México aumentaron un 12%, alcanzando las 708.650 unidades, ya que en el mismo periodo en 2023 se comercializaron 633.087. En este periodo, entre las cinco principales automotrices con más comercialización en México, Nissan sigue siendo la número 1 con un total de 121.886 vehículos comprados.

Seguidamente, General Motors ocupó el segundo lugar con 99.762  y Volkswagen se ubicó en el tercer puesto con 63.538. En tanto, el top 5 lo complementan Toyota, que registró 58.081 unidades vendidas y Mazda con 44.394.

Panorama para las marcas chinas

Las marcas chinas han experimentado cambios notables en su desempeño en el mercado automotriz mexicano. JAC continúa ampliando su presencia, destacándose especialmente en el segmento de ventas corporativas. Por otro lado, Chirey enfrentó un descenso del 33% en sus ventas respecto a junio de 2023, atribuido a la introducción de nuevos modelos que incluían versiones del año anterior, mientras los consumidores mostraban preferencia por los modelos más recientes.

En contraste, MG Motor, que había mantenido un ritmo acelerado, registró un freno por segundo mes consecutivo. Esta desaceleración coincidió con el lanzamiento de nuevos modelos en su catálogo, como el subcompacto MG3 y el deportivo MG4. En esa línea, Daniel Nava, vicepresidente de MG Motor México, expresó su confianza en que la marca aumentará su cuota de mercado en más de un punto porcentual, alcanzando un 3,5% de las ventas nacionales durante los primeros seis meses del año.

En términos de inflación, el presidente de la AMDA afirmó que el índice nacional de precios al consumidor mostró un incremento anual del 4,78%, mientras que el correspondiente a la compra de automóviles aumentó un 1,63% en la primera quincena de junio de 2024. Estos datos reflejan una fase de estabilización de precios en el sector tras los significativos aumentos de costos observados en los años 2022 y 2023.

De esta forma, no hay dudas de que los automóviles de origen chino han ganado popularidad en los últimos años y este crecimiento se debe a varios factores clave. Primero, la modernidad de sus modelos ha captado la atención del mercado, ofreciendo avanzadas características tecnológicas y de seguridad que cumplen con estándares internacionales. Además, la relación calidad-precio competitiva ha sido un factor determinante para los consumidores mexicanos.

Entre los modelos más destacados, el MG5 de MG Motor lideró las ventas con 11.340 unidades vendidas hasta mayo de 2024. Equipado con seis bolsas de aire, vestiduras de piel sintética y tecnología como el monitoreo de presión de neumáticos, el MG5 ha conquistado el mercado con su combinación de estilo y funcionalidad.

Le sigue el JAC Frison T8, con 3.483 unidades vendidas, destacándose por su equilibrio entre precio, rendimiento y seguridad. Este vehículo se posiciona como una opción versátil para diversos tipos de consumidores. Asimismo, Chirey Motor también ha dejado su marca con el Tiggo 2 y Tiggo 4.

El Tiggo 2, con 3.260 unidades vendidas, ofrece una cabina espaciosa, avanzados sistemas de frenado y bolsas de aire, ideal para familias. Por su parte, el Tiggo 4, con 2.540 unidades vendidas, se destaca por su diseño robusto y características de confort y seguridad. Finalmente, el MG ZS de MG Motor cierra la lista con 2.159 unidades vendidas. Este SUV combina un diseño moderno con versatilidad, adecuándose tanto a entornos urbanos como a viajes largos por carretera.