A. Marroquín
Tuxtla Gutiérrez, Chiapas; 30 de abril de 2021.- Porque circulan con la menor preocupación y en unidades obsoletas que no se privilegia su mantenimiento, los transportes de carga como volteos y trailers tienen que ser inspeccionados.
Las malas condiciones en las que viajan unidades de carga y del transporte, podrían evitarse si autoridades se encargaran de vigilar no sólo la documentación de manera superficial, sino, el estado real de los vehículos, consideró Javier Iván López Sánchez, transportista y representante la Federación de Cooperativas de Transportistas de Chiapas (Fecotrach).
Tras el accidente del jueves 22 de abril, que tuvo lugar en la ciudad de Tuxtla Gutiérrez y que cobrara la vida de Isabel Tamayo, una enfermera que se traslada junto a una compañera, a su centro de trabajo en el Hospital de Especialidades Pediátricas, el tema se volvió a poner a debate y a discusión, porque ambas se vieron involucradas en un accidente vial, debido a que un camión de carga presentara una falla mecánica que le hizo perder dos llantas y como consecuencia estrellarse contra el auto en el que viajaban las enfermeras.
Este accidente, dejó en evidencia las malas condiciones en las que se encuentran las unidades de carga y en general, las unidades del transporte público y esto se debe a que las instancias competentes, no verifican las condiciones de las unidades, ya que cuando realizan operativos, sólo se encargan de verificar si los conductores tienen la documentación requerida, pero se pasan por alto, las malas condiciones de las unidades.
López Sánchez planteó que los concesionarios de transporte de carga siguen omitiendo sus responsabilidades en cuanto al mantenimiento de sus unidades, por lo que urge que la autoridad competente los verifique para ver si son aptos para circular, acción que debe estar sujeta a una revisión integral y sin mañas de por medio.
“Esa revisión mecánica es de una manera superficial, no de una manera interna, una verificación vehicular como se aconseja en otras entidades, aquí es importante, es que parte de la irresponsabilidad de tener unidades en mal estado es el permisionario o concesionario… se va a implementar las verificaciones vehiculares cada dos o tres veces”, comentó.
***
.
